Однобалочные опорные краны

Мостовой кран однобалочный имеет следующие преимущества:

• высокая прочность и устойчивость к тяжёлым условиям эксплуатации
• использование комплектующих российских и болгарских поставщиков
• презентабельный внешний вид
• возможность уменьшения строительной высоты
• выбор варианта комплектации в зависимости от производственных потребностей

Общие технические характеристики мостовых кранов (кран-балок)

• Грузоподъёмность
  от 1 до 16 т
• Способ управления
  ручное с подвесного пульта с пола, радиоуправление
• Пролёт крана, м
  до 42
• Высота подъёма, м
  до 50
• Группа режима работы крана
  А2-А6
• Группа режима работы крана
  А2-А6
• Температура окружающей среды
  до -60°С
• Температура окружающей среды
• скорость подъёма груза, м/мин
  до 24
• передвижение крана, м/мин
  до 60
• передвижения тали, м/мин
  до 32
• Группа режимов работы всех механизмов по ИСО 4301/1–86
  от М1 до М6

Монтаж крана мостового однобалочного опорного

Мостовой кран опорный однобалочный

Кран мостовой опорный может быть оснащён следующими механизмами:

• дистанционной системой радиоуправления
• ограничителями грузоподъёмности
• частотным преобразователем
• аварийным стопом
• дополнительным тормозом на перемещение
• одно — или двухскоротсным электротельфером

Технические параметры крана мостового однобалочного опорного

• Грузоподъёмность
  от 1 до 16 т
• Способ управления
  ручное с подвесного пульта с пола, радиоуправление
• Климатическое исполнение
  У1, УХЛ1, У2, У3, У4, УХЛ4
• Температура окружающей среды
  до -60°С
• Группа режима работы крана
  А2-А6
• Группа режимов работы всех механизмов
  от М1 до М6
• Пролёт
  до 48 м
• Высота подъёма
  до 50 м
• Скорость движения тали
  до 30 м/мин
• Скорость движения крана
  до 60 м/мин
• Скорость подъёма
  до 24 м/мин

• Гарантия: 12 месяцев
• Доставка: в любую точку РФ
• Обработка заказа: от одного до двух дней

Преимущества

Использование лучших технологических разработок и качественных комплектующих

Равномерное перемещение, плавный пуск и торможение (достигается за счёт использования частотных преобразователей)

Небольшая масса позволяет сэкономить при возведении строений и подкрановых путей

Механизм защиты от столкновений даёт возможность одновременной эксплуатации на пути нескольких кранов

Электроснабжение обеспечивается через троллейный токоподвод, который в настоящее время является самым надёжным и эффективным

Монтаж, шеф-монтаж

Дополнительные услуги

• доставка (спецавтотранспорт, железнодорожный транспорт)
• демонтаж старого выработавшего ресурс крана
• ремонт кранов и их модернизация

Наши комплектующие:

• Электротельферы производства Болгария – «Elmot», «Балканско Ехо», «Складова Техника», «Подем Габрово»
• Электротельферы производства Тайвань – «CD»
• В стандартном исполнении в качестве приводов передвижения крана применяются плоскоцилиндрические или цилиндроконические мотор-редукторы производства Кременкульского редукторного завода Европривод с трехфазными электродвигателями с короткозамкнутым ротором с тепловой защитой, дисковыми электромагнитными тормозами с возможностью ручной разблокировки с фиксацией
• Система управления с функцией изменения скорости привода на базе частотных преобразователей «ВЕСПЕР» (Россия) и «ESQ» (Тайвань)
• Подвесной кнопочный пульт XAC Shneider Electric (Франция)
• Радиоуправление TELECRANE (Тайвань)

Приборы безопасности:

• Ограничители грузоподъёмности — типа HOT (в составе электротельфера)
• Концевые выключатели — путевые серии ВП (Россия), двухпозиционные крестового типа

Системы, предотвращающие столкновения кранов:

Оптические на базе:

• Оптоэлектронных датчиков НПК «ТЕКО» (Россия)
• Прибора защиты ПЗСК ЗАО «ИТЦ» «КРОС» (Россия)

Ультразвуковые на базе:

• Датчиков НПК «ТЕКО» (Россия)

Варианты управления:

• Управление с пола с помощью подвесного кнопочного пульта, который перемещается вместе с грузоподъёмной тележкой, либо перемещается на своём независимом подвесе
• Управление дистанционно с помощью комплекта промышленного радиоуправления. Комплект состоит из мобильного пульта являющимся передатчиком и стационарным приёмником размещённом вблизи шкафа с системой управления краном

Устройство

Краны мостовые однобалочные опорные с пролётной балкой трубчатого или коробчатого сечения

Трубчатое сечение

Коробчатое сечение

Краны состоят из следующих составных частей: мост, передвижной электротельфер, площадки и галереи обслуживания (опционально), электрооборудование, система токоподвода, приборы и устройства безопасности.

Мост крана состоит из следующих элементов:

• балка коробчатого или трубчатого сечения, изготовленная из листового металла, и две концевые балки прямоугольного сечения. При необходимости пролётные балки могут поставляться из нескольких частей, скрепление частей производиться посредством монтажной сварки.
• пролётные балки коробчатого сечения выполнены из двух вертикальных стенок, верхнего и нижнего горизонтального поясов. Нижний горизонтальный пояс с более толстым сечением применяется в качестве ездовой полки для передвижного электротельфера.
• балка концевая представляет собой сварную конструкцию из листового или конструкцию из профильного проката, с рёбрами жёсткости. На балках концевых расположен механизм передвижения крана, который состоит из двух мотор-редукторов со встроенным тормозом, двух приводных и двух холостых двухребордных колёс, колеса также могут изготавливаться без реборд, при этом дополнительно устанавливаются направляющие ролики. С двух сторон балок концевых устанавливаются буфера для ограничения передвижения крана.

В качестве механизма подъёма используется передвижной электротельфер, стандартного и с уменьшенной строительной высотой исполнения.

Площадки и галереи предназначены для передвижения и работы обслуживающего персонала, представляющие собой сварные конструкции, объединяемые на месте монтажа в единое целое.

Площадки и галереи изготовлены из металлопроката, с настилом, имеют ограждения и кронштейны для крепления к мосту крана. Вход на галерею осуществляется с металлоконструкции здания через калитку. При открытой калитке работа механизмов крана блокируется.

Система токоподвода

В зависимости от комплектации крана токоподвод может осуществляется при помощи открытого или закрытого троллейного шинопровода или гибкого кабеля. Токоподвод к электротельферу гирляндного типа гибким кабелем на базе С-образного профиля.

Краны мостовые однобалочные опорные с пролётной балкой двутаврового сечения

Мост крана состоит из следующих элементов:

• балка двутаврового сечения, две концевые балки прямоугольного сечения, связанные между собой раскосами, обеспечивающими жёсткость конструкции и равномерность передвижения моста крана. При необходимости пролётные балки могут поставляться из нескольких частей, скрепление частей производиться посредством монтажной сварки.
• пролётная балка двутаврового сечения в зависимости от грузоподъёмности и пролёта крана усиливается дополнительными элементами — гасителем продольных колебаний, шпренгелем, стальным листом по нижней полке и т.п.
• Токоподвод к электротельферу гирляндного типа гибким кабелем на базе роликового подвеса перемещающегося по натянутому тросу (струне).